Автоматическое создание отправления и печать этикетки

Автоматическое создание отправления — это когда после оплаты сайт сам передаёт заказ службе доставки, получает обратно трек-номер и этикетку и кладёт её в карточку заказа. Человеку остаётся нажать печать, приклеить бумажку на коробку и отдать курьеру. Ниже — путь одного заказа до и после, чтобы было видно, где именно исчезают действия.

Один заказ до автоматизации

Возьмём обычный сценарий: пришла оплата, надо отправить.

Открыть письмо о заказе. Открыть кабинет банка и убедиться, что деньги пришли. Открыть админку и поставить статус «оплачен». Открыть кабинет транспортной компании. Создать там отправление: скопировать ФИО, скопировать телефон, скопировать адрес пункта выдачи.

Дальше вписать габариты и вес. Обычно по памяти или по прикидке, потому что в кабинете перевозчика нет вашего каталога. Сохранить, скачать PDF с этикеткой, распечатать. Вернуться в админку и вписать туда трек-номер, чтобы потом было что сказать покупателю.

Одиннадцать действий и три открытых вкладки. На пяти заказах в день это час, размазанный по дню кусками. Хуже всего то, что каждое копирование адреса — это шанс на ошибку, а ошибка в адресе стоит обратной доставки.

Тот же заказ после

Приходит уведомление от платёжного провайдера. Заказ сам переходит в оплаченные. Сайт передаёт службе состав, габариты, вес и адрес пункта выдачи, получает трек-номер и файл этикетки, кладёт их в карточку заказа.

Владелец открывает админку, видит список заказов, готовых к отгрузке, и жмёт печать. Приклеивает этикетку и отдаёт коробку курьеру.

Два действия вместо одиннадцати. Ни одного копирования между кабинетами.

Так работает магазин мебели ToYou Wood: сайт считает смету по размерам, принимает оплату с онлайн-чеком, создаёт отправление и печатает этикетку. Владельцу остаётся физическая часть работы — упаковать и отдать.

Откуда берутся габариты и вес

Это самое скучное место и одновременно то, на котором чаще всего рассыпается вся конструкция.

Служба доставки не примет отправление без габаритов. Значит, они должны быть в системе. Для типового товара их достаточно один раз вписать в карточку: длина, ширина, высота, вес. Дальше сайт складывает габариты позиций в габарит коробки по простому правилу.

Для товара на заказ карточки нет. У ToYou Wood габариты упаковки считаются из размеров, которые ввёл покупатель, отдельной формулой и с запасом на упаковочный материал. Первая версия брала габариты из карточки, и служба регулярно отвечала отказом — размеры не совпадали с реальностью.

Правило такое: если вы не можете назвать габарит и вес заказа, не открывая коробку, автоматизация отправлений у вас не заработает. Сначала данные, потом интеграция.

Кто нажимает кнопку

Отдельный вопрос, который всплывает, как только в магазине появляется второй человек.

Печатает этикетки обычно не владелец, а сборщик. Ему нужен список заказов, готовых к отгрузке, кнопка печати и статус — и ничего больше. Суммы платежей, контакты клиентов и настройки магазина ему не нужны и не должны быть видны.

Этот узел мы ставим почти в каждом проекте: сборщик видит заказы, но не видит деньги; менеджер видит клиентов, но не видит настройки. Просят его, как правило, уже после запуска, когда работать в админке начинает не один человек. Заложить права сразу дешевле, чем разбирать доступы задним числом.

Что должно быть видно в карточке заказа

Карточка заказа после такой доработки перестаёт быть просто списком товаров. В ней появляется блок отправления:

• статус: отправление не создано, создано, передано перевозчику, в пути, получено;
• трек-номер со ссылкой на отслеживание;
• кнопка печати этикетки;
• выбранный покупателем пункт выдачи с адресом и часами работы;
• габариты и вес, которые ушли в службу;
• текст ошибки, если служба отказала.

Последний пункт — не мелочь. Когда служба не принимает отправление, самое вредное поведение системы — молчать. Заказ должен остаться в глазах владельца, с понятной причиной: превышены габариты, пункт выдачи закрыт, некорректный телефон.

Что ломается в этой схеме

Отмены после создания отправления. Покупатель передумал, а отправление уже создано. Нужна отдельная кнопка отмены, которая говорит об этом службе, а не только меняет статус у вас. Иначе коробка уедет, а заказа нет.

Частичные отгрузки. Заказ из трёх позиций, две есть на складе, одна приедет через неделю. Сходу это не работает — одно отправление на один заказ. Если у вас такое бывает часто, закладывайте несколько отправлений на заказ сразу, доделывать это позже дороже.

Перепечать этикетки. Бумага замялась, наклейка порвалась. Кнопка печати должна работать повторно и отдавать ту же самую этикетку, а не создавать новое отправление. Звучит очевидно, но в первых версиях это регулярно упускают.

Возвраты. Отдельный сценарий, который живёт по своим правилам. Его почти всегда делают вторым этапом, и это нормально, если о нём договорились заранее.

Сколько это стоит и когда окупается

Такой узел — не отдельный продукт, а часть работы над магазином. По нашим рамкам магазин с админкой начинается от 100 000 ₽ и занимает от одной до двух недель, и интеграция доставки с печатью этикеток — заметная, но не главная часть этого срока. Больше времени обычно уходит на приведение в порядок данных о товарах, чем на саму интеграцию. Ориентиры по стоимости — на странице цен.

Окупаемость считается грубо, но честно: возьмите количество отправлений в день, умножьте на время ручного создания одного и посмотрите, во что превращается месяц. Плюс стоимость обратных доставок из-за ошибок в адресе. Если получается меньше нескольких часов в месяц — не трогайте, оно того не стоит.

Кому этого делать не надо

Магазину с двумя-тремя отправлениями в неделю. Кабинет перевозчика справится, а деньги лучше вложить в каталог или тексты.

Магазину, который возит только своим курьером по городу. Там нужна не этикетка, а маршрутный лист, и это другая задача.

Магазину, где ещё не наведён порядок в габаритах товаров. Сначала данные — иначе автоматизация будет отдавать отказы вместо этикеток, и вы вернётесь к ручному вводу, но уже потратив на разработку деньги.

Коротко

Автоматическое создание отправления убирает не всю работу, а самую противную её часть — перенос адреса из одного окна в другое. Работает это только на аккуратных габаритах и весах: без них служба доставки будет отказывать. Отдельно продумайте отмену, повторную печать и возврат — эти три сценария всплывают на первой же неделе. Небольшому потоку отправлений всё это не нужно; смысл появляется тогда, когда ручное создание отправлений съедает часы в месяц.